1. Правилното функциониране на спирачната хидравлична система е възможно само след отстраняване на целия въздух от компонентите и веригата; това се постига чрез изпомпване на системата.
2. Спирачните тръби и компонентите трябва да бъдат напълно промити с чиста течност.
3. Никога не използвайте повторно спирачна течност.
4. Когато извършвате процедурата, не позволявайте нивото на спирачната течност да падне под средата на резервоара.
5. Преди да започнете работа, проверете дали всички тръби и маркучи не са повредени, връзките са притиснати и изпускателните фитинги са затворени.
6. Обезвъздушаването може да се извърши с асистент или самостоятелно с комплект за обезвъздушаване на спирачната система. Винаги следвайте инструкциите. Препоръчително е да използвате комплекта, когато е възможно, тъй като те значително опростяват процедурата за кървене. Ако няма комплект за обезвъздушаване, запасете се с чиста колба и прозрачна пластмасова тръба с подходяща дължина, която трябва да приляга плътно към фитинга за обезвъздушаване, като също ще е необходима помощта на друг човек.
7. Ако спирачната течност е напуснала главния цилиндър поради теч от системата, намерете причината и поправете теча, преди да продължите.
8. Ако хидравличната система е била частично разединена и са взети подходящи предпазни мерки за предотвратяване на по-нататъшна загуба на течност, само част от системата може да бъде обезвъздушена.
9. Ако е необходимо пълно обезвъздушаване на системата, направете го в следната последователност:
- 1) Десен заден работен спирачен цилиндър или спирачен апарат.
- 2) Заден ляв работен спирачен цилиндър или спирачен апарат.
- 3) Десен преден спирачен апарат.
- 4) Ляв преден спирачен апарат.
Забележка: Ако системата тече след отстраняване и монтиране на главния цилиндър, е необходимо също така да обезвъздушите системата на съединителя при модели с хидравлично управление на съединителя. Това трябва да стане, както е описано в Раздел 5.
10. За да обезвъздушите системата, първо почистете зоната около отвора за обезвъздушаване и монтирайте тръбата. Ако е необходимо, добавете спирачна течност към резервоара на главния цилиндър.
11. Ако системата има вакуумен усилвател, освободете вакуума, като натиснете бързо педала на спирачката.
Изравняване - метод за двама
12. Вземете чиста колба и дълга гумена или пластмасова тръба, която може да се постави върху фитингите за обезвъздушаване на спирачките.
13. Използвайте помощта на втори човек.
14. Плъзнете единия край на тръбата през първия отвор за обезвъздушаване, потопете другия край в колба, съдържаща достатъчно хидравлична течност, за да потопите края на тръбата.
15. Отворете вентила за обезвъздушаване на половин оборот, натиснете докрай педала на спирачката, след което бавно го освободете. Стиснете обезвъздушителния винт в края на всеки ход на педала до долния ограничител.
16. Повторете това действие, докато в колбата потече бистра течност без въздушни мехурчета.
17. Затегнете вентила за обезвъздушаване в края на долния ход на педала, отстранете тръбата.
Кървене - комплект еднопосочен клапан
18. Препоръчително е да използвате комплекта, когато е възможно, тъй като той значително опростява процедурата за обезкървяване.
19. Свържете тръбата към изпускателния фитинг, отворете фитинга на половин оборот.
20. Натиснете докрай педала на спирачката и го отпуснете бавно. Включеният еднопосочен клапан ще държи изпуснатия въздух извън системата обратно в края на всяко натискане на педала до долния ограничител. Повторете това няколко пъти, за да сте сигурни, че целият въздух е отстранен от системата. Някои комплекти имат полупрозрачен контейнер, който може да се позиционира, за да покаже излизащите от системата въздушни мехурчета.
21. Затегнете обезвъздушителния вентил, отстранете тръбата, повторете стъпките за останалите спирачки.
22. Накрая натиснете педала на спирачката. Ако все още усещате спадове, повторете изцеждането.
Кървене с комплект за обезвъздушаване под налягане
23. Тези комплекти обикновено се захранват от въздушното налягане на резервната гума.
24. Със запечатан контейнер, свързан към захранващия резервоар на главния цилиндър, обезвъздушете, като просто отворите всеки обезвъздушителен клапан последователно и оставите течността да изтече от него, докато няма въздушни мехурчета.
25. При обезвъздушаване по този метод е необходимо голямо количество хидравлична течност, за да се предотврати навлизането на въздух в главния цилиндър по време на обезвъздушаване, което често се случва, ако нивото на течността в резервоара не се поддържа.
26. Кървенето е особено ефективно, когато системата е "трудна" за кървене или когато системата е напълно обезкървена по време на нормална смяна на течността.
Всички методи
27. След изпомпване проверете и долейте нивото на течността в резервоара на главния цилиндър.
28. Проверете работата на педала на спирачката. Ако има спадове, значи все още има въздух в системата и е необходимо повторно обезвъздушаване. Повредата може да се дължи на износени уплътнения на главния цилиндър.
29. Отстранената спирачна течност не трябва повече да се използва. Чистата течност трябва да се съхранява в херметически (затворен) контейнер, тъй като е много хигроскопична (абсорбира добре влагата), което понижава точката на кипене и влошава производителността.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители