Спецификации топливной системы
Audi 80 B4. Силовой агрегат. Топливная система

Бензиновые двигатели

Система впрыска топлива Mono-Motronic

Буквенное обозначение двигателя — АВТ

Число оборотов (не регулируется) — 750-1000 об/мин

Содержание СО (не регулируется) — 0,2-1,2%

Давление топлива на холостом ходу — 0,8-1,2 бар

Давление в системе через 5 минут после выключения зажигания — мин. 0,5 бар

Форсунки

Сопротивление форсунки при температуре воздуха (15-30°С) — 1,2-1,6 Ом

Система впрыска топлива Digifant

Буквенное обозначение двигателя — АВК

Число оборотов (не регулируется) — 820±50 об/мин

Содержание СО (на трубке) — 0,6±0,4%

Давление топлива на холостом ходу

• при снятом шланге низкого давления воздуха — ок. 2,5 бар
• при надетом шланге низкого давления воздуха — ок. 3,0 бар

Давление в системе через 10 минут после выключения зажигания — мин. 2,0 бар

Форсунки

Сопротивление форсунки — 2 -10 Ом

Система впрыска топлива KE-lll-Jetronic

Буквенное обозначение двигателя — NG

Число оборотов (не регулируется) — 720-860 об/мин

Содержание СО (на трубке) — 0,1-1,1%

Давление в системе — 6,1-6,5 бар

Давление на впрыске — 4,3-4,6 бар

• при отсоединенном штекере корректора состава воздушно-топливной смеси — примерно на 0,3-0,5 бар меньше системного
• при подсоединенном штекере корректора состава воздушно-топливной смеси и включенном зажигании — примерно на 1,2-1,5 бар меньше системного

Давление в системе после выключения зажигания

• через 10 минут — мин. 3,5 бар
• через 20 минут — мин. 3,4 бар

Система впрыска топлива MPI / MPFI

Дизельные двигатели