Новая форма топливного бака позволила значительно увеличить объем багажника. Ширина багажника равна одному метру, причем багажник как у переднеприводных, так и у полноприводных (quattro) моделей одинаков по своей вместимости.
Сиденья автомобиля регулируются по высоте. Салазки водительского сиденья установлены так, что при продольном перемещении сиденья обеспечивается удобное положение для водителя. При смещении сиденья вперед оно приподнимается, а назад — снижается. При смещении водительского сиденья вперед его подушка немного наклоняется вперед, что весьма удобно для водителей невысокого роста.
Одновременно была укреплена пассивная безопасность автомобиля за счет дополнительного усиления дверей, а также установки системы защиты «procon-ten». Эта система смещает рулевое колесо вперед в случае лобового столкновения вперед убирая таким образом преграду, с которой в таких случаях неизбежно сталкивается водитель. Это смещение обеспечивается за счет того, что основную силу удара на себя принимают лонжероны, которые при столкновении «складываются» в гармошку. Одновременно происходит распределение силы удара по элементам системы безопасности, вызывающее натяжение ремней безопасности с одновременным смещением рулевого колеса.
Защита пассажиров при боковом столкновении обеспечивается за счет применения швеллеров и стабильной поперечины в районе панели приборов. Центральные стойки увеличенного сечения соединены со швеллерами и стойками крыши. Жесткость конструкции придают поперечины в районе передних и задних сидений. Двери относительно рядом находящихся стоек установлены внахлест, с напуском, что позволяет избежать заклинивания дверей даже при значительной деформации кузова.