Спецификации подвески и рулевого управления
Audi 80 B3, бензин. Шасси. Подвеска

Передняя подвеска

Тип — Независимая, стойки с цилиндрическими пружинами, включающие телескопические амортизаторы; нижние рычаги подвески и стабилизатор поперечной устойчивости.

Задняя подвеска

Тип — Поперечная балка кручения с продольными рычагами подвески, диагональная тяга; телескопические амортизаторы с внешними цилиндрическими пружинами.

Рулевое управление

Тип — Рейка и шестерня, рулевые тяги соединены с крепежной пластиной на рейке; усилитель на некоторых моделях, рулевое управления прямого действия оборудовано амортизатором.

Тип/спецификация жидкости — Жидкость для гидравлических систем VW/Audi G 002 000

Установка передних колес

Общее схождение — +10' ± 10'

Развал — -45' ± 30'

Разность углов трассы при 20°:
Седан — -55' ± 30'
Coupe — -1°5' ± 30'
Продольный наклон шкворня:

• Седан — +1°15' ± 30’
• Coupe — +1°25' ± 30'

Максимальная разность развала между сторонами — 30'

Максимальная разность продольного наклона шкворня между сторонами — 30'

Замечание: На некоторых моделях при производстве может быть установлена подвеска ‘тяжелого типа’, и данные установки колес отличаются от указанных здесь. Консультируйтесь с вашим дилером Audi.

Установка задних колес

Общее расхождение — +20' ± 20'

Максимальная разность расхождения между сторонами — 25'

Развал — 1° ± 20'

Максимальная разность развала между сторонами — 30'

Колеса

Тип — Прессованная сталь или легкий сплав

Размер — 5 1/2J х 14 (сталь), 5 1/2J х 15 (сталь), 6J х 14 (сплав), 6J х 15 (сплав), или 7J х 15 (сплав)

Шины

Размер — 175/70 SR 14, 175/70 HR 14, 175/70 TR 14, 195/60 HR 14, 195/60 VR 14, 205/50 VR 15, 205/60 R 15

Давление (холодные) - бар	Передние	Задние
Модели 175/70 SR/HR/TR 14, 1.6/1.8/2.0:
Средняя нагрузка	2.1	2.1
Предельная нагрузка	2.6	2.6
Модели 175/70 SR/HR/TR 14, 2.2/2.3:
Средняя нагрузка	2.3	2.3
Предельная нагрузка	2.7	2.8
195/60 HR 14:
Средняя нагрузка	2.1	2.1
Предельная нагрузка	2.5	2.5
195/60 VR 14:
Средняя нагрузка	2.3	2.3
Предельная нагрузка	2.7	2.8
205/50 VR 15:
Средняя нагрузка	2.3	2.3
Предельная нагрузка	2.7	2.8

Моменты затяжки, Нм

Передняя подвеска

• Шаровой шарнир к корпусу подшипника колеса — 65
• Передняя установка стабилизатора поперечной устойчивости 35
• Нижняя поворотная ось рычага подвески — 65
• Боковая установка стабилизатора поперечной устойчивости — 25
• Шаровой шарнир к нижнему рычагу подвески и стойке — 65
• Гайка связи стабилизатора поперечной устойчивости — 20
• Монтажный болт поперечины — 35+90°
• Гайка верхнего крепления стойки — 60
• Корпус подшипника колеса к стойке — 80+90°
• Корончатая гайка поршня амортизатора — 50
• Крышка амортизатора — 150

Задняя подвеска

• Передняя установка продольного рычага подвески — 100
• Диагональная тяга к кузову — 80
• Нижнее крепление амортизатора — 60
• Диагональная тяга к задней оси — 90
• Верхнее крепление амортизатора — 20
• Болт колеса — 110

Рулевое управление

• Установка колонки — 35
• Кожух замка рулевой колонки — 6
• Колонка к зажиму шестерни — 20
• Фланец колонки к муфте — 7
• Муфта к шестерне — 25
• Крепежная пластина рулевой тяги к рейке — 45
• Амортизатор рулевого механизма к крепежной пластине рулевой тяги — 35
• Центральная установка рулевой передачи — 40
• Амортизатор к рулевой передаче — 35
• Боковая установка рулевой передачи — 20
• Болт покрытия рулевой передачи — 20
• Гайка наконечника рулевой тяги — 30
• Контргайка регулятора рулевой тяги — 40
• Стопорная гайка рулевого колеса — 40
• Болт соединения рулевого привода с усилителем — 50