Разборка двигателя
Audi 80 B2. Силовой агрегат. Двигатель EP, YP, YZ, DT, DS, DZ

Примечание При разборке наносить матки на снимаемые годные для дальнейшей эксплуатации детали, чтобы при сборке установить их на прежние места в а прежнее положение.

Вымытый и очищенный двигатель установить ка стенд для разборки.

На карбюраторных двигателях сиять карбюратор.

Снять впускной трубопровод и выпускной коллектор.

Снять фланец датчика-распределителя, датчик-распределитель зажигания и генератор.

Снять водяной насос.

На карбюраторных двигателях снять топливный насос.

Снять масляный картер, затем шкив коленчатого вала и защитные крышки ремня привода распределительного вала.

Ослабить гайку крепления оси натяжного ролика зубчатого ремня и снять ремень.

Снять головку цилиндров.

Отвернуть болты крепления кожуха сцепления к маховику и снять кожух в сборе с нажимным диском. При этом высвобождается ведомый диск сцепления.

Снять маховик.

Отвернуть болты крепления и снять держатели переднего и заднего сальников коленчатого вала вместе с последними с помощью двух отверток, упирая их на приливы.

Вынуть из блока цилиндров промежуточный вал, предварительно сняв держатель вместе с сальником.

Установить блок цилиндров на подставку.

Нанести метки на шатуны, крышки коренных подшипников коленчатого вала и на соответствующие цилиндры. Убедиться в наличии меток на крышках шатунов и коренных подшипников коленчатого вала.

Отвернуть гайки шатунных болтов и снять крышки шатунов.

Вынуть через цилиндры поршни с шатунами.

Вынуть вкладыши шатунных подшипников и определить степень износа вкладышей. Если вкладыши могут быть снова использованы, нанести не вкладыши метки, определяющие их положение («верх», «низ»), и промаркировать соответствующие шатуны.


Разжать и извлечь с помощью круглогубцев стопорные кольца поршневых пальцев и выпрессовать пальцы с помощью оправки.

Проверить осевой свободный ход коленчатого вала.

Отвернуть болты крепления крышек коренных подшипников и снять крышки вместе с нижними вкладышами.

Вынуть из гнезд подшипников коленчатый вал, а затем верхние вкладыши.

Крышки коренных подшипников маркированы цифрами 1-5, указывающими на порядок их установки при сборке двигателя. Если вкладыши коренных подшипников предполагается снова использовать, то необходимо отметить как нижние, так л верхние вкладыши.