Ремонт двигателя
Автомобиль Audi 100 C4. Силовой агрегат

Устройство и отличие двигателей
Автомобиль Audi-100 приводят в движение двигатели различных конструкций и количества цилиндров. В их многообразии недостатка нет. что и доказывает следующая таб...

Основные элементы
Кто интересуется работой двигателя, ниже найдет краткое описание важнейших частей, прежде чем мы перейдем к ремонтным работам и техобслуживанию. Поршни, ша...

Система смазки
В двигателе необходимо смазывать целый ряд подшипников и пар трения. Это обязанность масляного насоса. Он отсасывает масло из масляного поддона посредством впус...

Вентиляция картера
Даже исправный двигатель выбрасывает через поршневые кольца в картер 50-70 л отработавших газов в минуту. Это давление должно уходить из картера двигателя, для ...

Визуальная проверка двигателя
ТО №4 Осмотрите двигатель. Слабо испачканные маслом места — это не повод для беспокойства, все двигатели «выпотевают» время от времени небольшое количество с...

Обкатка нового двигателя
В течение первой тысячи километров трущиеся части двигателя (поршни и цилиндры; подшипники скольжения и валы) должны иметь возможность приработаться. Необходимо...

Срок службы двигателя
Всеми двигателями Audi без проблем преодолевается пробег в 100 000 км. Однако удастся ли вам выжать из мотора вдвое больше от этого пробега, самым решительным о...

Номинальная и максимальная частота вращения
Двигатель внутреннего сгорания достигает максимальной мощности при определенной частоте вращения — так называемой номинальной частоте вращения. Набор большего ч...

Ограничение частоты вращения
Абсолютная граница частоты вращения находится примерно на уровне 6700 об/мин После этого числа оборотов пружины клапанов начинают сжиматься-разжиматься так быст...

Измерение давления сжатия
Немного проехаться, чтобы двигатель достиг рабочей температуры. Поршневые кольца уплотняют лучше, если масло теплое. Отключить зажигание и поступление топл...

Перечень неисправностей
Слишком низкое давление сжатия Равномерно низкое давление сжатия необязательно является знаком тревоги; причиной этого могут быть и измерительные допуски р...

Гидравлические толкатели
Для чего нужны гидравлическое толкатели? Из-за нагрева двигателя составные части привода клапанов растягиваются и удлиняются. Поэтому между распределительн...

Работы с зубчатым ремнем
Привод клапанов происходит, как уже упомянуто, посредством зубчатого ремня. Он поворачивает распределительный вал(ы) на половину оборота коленчатого вала. Зубча...

Замена зубчатого ремня
4-цилиндрвый двигатель Снять клиновые либо поликлиновые ремни (глава «Генератор»). Снять шкив на коленчатом валу после ослабления болтов с внутренним ...

Снятие распределительного вала
Эту работу относительно легко провести на моделях с 4- и 5-цилиндровыми двигателями. При работе с 6-цилиндровым двигателем будут необходимы специальные инструме...

Перечень неисправностей прокладки головки блока цилиндров
...

Снятие и установка головки блока цилиндров
Для работы необходим динамометрический ключ. Далее вам потребуются длинный торцовый многозубчатый ключ Т55 (для 4- и 5-цилиндрового двигателей) либо внешний зве...

Снятие и установка двигателя
Описание снятия двигателя для всех типов двигателей вышло бы далеко за рамки этой книги. Здесь приведены только некоторые существенные пункты, касающиеся этой т...