Кривошипно-шатунный механизм — технические характеристики
Audi 100 C3, бензин. 4-цилиндровый двигатель. Ремонт двигателя

Коленчатый вал

Коленчатый вал — стальной, кованый. Вал пятиопорный. В верхних вкладышах коренных подшипников имеются смазочные канавки. На деках вала имеется восемь противовесов, откованных вместе с валом.

Диаметр коренных шеек, мм:

• номинальный: 54,00^-0,022_-0,042
• 1-й ремонтный размер: 53,75^-0,022_-0,042
• 2-й ремонтный размер: 53,50^-0,022_-0,042
• 3-й ремонтный размер: 53,20^-0,022_-0,042

Диаметр шатунных шеек, мм:

• номинальный: 47,80^-0,022_-0,042
• 1-й ремонтный размер: 47,55^-0,022_-0,042
• 2-й ремонтный размер: 47,30^-0,022_-0,042
• 3-й ремонтный размер: 47,05^-0,022_-0,042

Осевой зазор коленчатого вала, мм:

• номинальным: 0.07-0,17.
• максимальный: 0,25.

Зазор между вкладышами и шейками коленчатого вала, мм:

• номинальный: 0,03-0,08;
• предельно допустимый в эксплуатации: 0,17

Поршни

Поршни изготовлены из алюминиевого сплава со стальными вставками. На каждом поршне установлено дна компрессионных и одно маслосъемное кольца. Для установки поршня в цилиндр на днище имеется грелка, которая должна быть обращена в сторону привода распределительного вала Диаметр поршня измеряется на расстоянии 15 мм от кромки юбки поршня под углом 90° относительно оси поршневого пальца. Отклонение диаметра поршня от номинального размера не должно превышать 0,04 мм.

Диаметр поршней, мм:

• номинальный: 80,98;
• 1-й ремонтный размер 81,23;
• 2- й ремонтный размер 81,48;
• 3- й ремонтный размер 81,98.

Расстояние от днища поршня до верхней точки отверстия под поршневой палец в бобышке поршня, мм:

• для двигателя «DR»: 30,80;
• для двигателя «DS»: 22,20.

Глубина углубления в днище поршня, мм:

• для двигателя «DR»: 7,90;
• для двигателей «DS» и «NP»: 4,40.

Поршневые пальцы

Поршневой палец плавающий. От осевого переметцвния он удерживается двумя стопорными кольцами.

Длина поршневого пальца, мм: 54.

С июля 1985 г. длина поршневого пальца увеличена с 54 до 57 мм. Соответственно смещены канавки под стопорные кольца в отверстиях под поршневой палец. При ремонте следует устанавливать исключительно поршни и пальцы одной и той же комплектации.

Поршневые кольца

На каждом поршне установлено три кольца: два компрессионных и одно маслосъемное.

Характеристики поршневых колец

Шатуны

Шатуны стальные, кованые, со стержнем двутаврового сечения с тонкостенными вкладышами. В верхнюю головку шатуна запрессована втулка.

На нижней головке и крышке шатуна имеются технологические приливы, показывающие, как правильно их устанавливать. Приливы должны быть направлены в сторону привода распределительного вала.

Предельно допустимый зазор в эксплуатации между вкладышами и шейками коленчатого вала, мм: 0,12.

Максимальный осевой зазор шатуна на шейке коленчатого вала, мм: 0,37.